滴滴順風車

滴滴順風車

很長一段時間以來,一提到“壟斷”則必然是國企的問題,《反壟斷法》幾乎成了只是為國企量身定制的法律,私企則是競爭高效的代名詞,但縱觀一段時間以來引爆輿論的熱點問題,從疫苗的造假再到現在房租的暴漲,如今到滴滴的命案,資本憑借其壟斷地位,從謀財到害命,肆無忌憚。

專題文章

  • 滴滴等事件告訴我們,公共服務領域國企應積極補位

    滴滴等事件告訴我們,公共服務領域國企應積極補位

    私營企業擔當不了民族復興的重任,干社會主義,為人民謀幸福,不能找錯主角。一些私營企業的壞名聲,已經從理論層面走進現實層面,如果“滴滴”帶血、“長生”奪命、“租房中介”抬高房價的大量事實,還不能警醒某些人,那就只能認定某些人已經蛻變成新時代的擋路石了。

  • 沒關進“籠子”的“資本”同樣猛于虎

    沒關進“籠子”的“資本”同樣猛于虎

    由于這些年來沒有被關進“籠子”里的“資本”的為所欲為以及兇猛如虎的殘酷現實教育了國人,把“資本”也關進“籠子”里成為越來越多的人的共識,并且強力敦促政府和執法部門行使權力,把“資本”也關進“籠子”里。然而,在這個過程中,滴滴這個老虎不但不愿意老老實實地進入“籠子”,反而對那些表示不滿的民眾反咬一口,并且綁架民生和乘客的出行方便作為人質來要挾政府,把“資本”的猛于虎的本質暴露無遺。面對這種狀況,政府能夠代表大多數人的意志,堅決把“資本”也關進“籠子”里面嗎?人們拭目以待。

  • 滴滴小聰明太多 央視揭露“深夜停運”中的古怪

    滴滴小聰明太多 央視揭露“深夜停運”中的古怪

    央視的調查不僅發現滴滴選擇“深夜停運”中的“古怪”,還發現在白天正常運營的時段,滴滴公司也并沒有真正落實其整改措施。滴滴的客服人員更向“以車主身份咨詢”的央視記者表示:即便沒有“人證”和“車證”的司機,也仍然可以注冊開快車……因此,央視節目主持人白巖松就表示,滴滴這種“停深夜車”卻在白天繼續“給沒有資質的一些司機來派單”的做法,是“不同尋常”的。程主任就表示:“我覺得這是一家獨大帶來的問題,一家獨大對市場來講不僅僅影響著其他市場主體,其實在一定程度上可能也影響著我們市政府監管,因為對我們監管也帶來一定難度,因為沒有替代的平臺,所以說我們需要未來的話更多考慮獨家壟斷的市場狀況如何監管,如何防止利用這種壟斷市場地位做出一些壟斷市場行為,以及利用這種信息不對稱和雄厚資本實力打壓或者抑制其他市場主體的發展,我覺得這是我們需要考慮的。”

  • 滴滴事件背后的平臺資本主義與治理方向

    滴滴事件背后的平臺資本主義與治理方向

    現有的政府條塊分割的機構難以適應跨區域、跨領域、跨國界的運作。互聯網平臺的治理需要考慮如何在互聯網上建立政權機構的問題,這些機構治理的不是“地域”,而是“網域”。除了現在的網絡警察,還需要設立互聯網法院,建立平臺化網絡行政服務中心,以及網絡監察機構、網絡糾紛仲裁機構等。

  • 滴滴消失的第一夜,想它?黑車橫行豈是替網約車叫屈的理由!

    滴滴消失的第一夜,想它?黑車橫行豈是替網約車叫屈的理由!

    緊張局勢之下,有人追問,“滴滴沒了,我們就安全了嗎?”在筆者看來,這其實是一個偽命題,我們的目的當然不是要消滅滴滴,而是要解決“滴滴們”存在的重大安全隱患。“打車難”“黑車橫行”絕不是網約車叫屈的底氣。在接連發生的慘劇面前,“人人都是乘客”,沒有誰能置身事外。用戶當然有便利出行的需求,但安全永遠是第一位的。

  • 挾民生以令天下,危機公關后,滴滴的整改真是作!

    挾民生以令天下,危機公關后,滴滴的整改真是作!

    就在國家要求滴滴進行安全整頓的時期,滴滴宣布暫停深夜服務,引起人們出行混亂,黑車回潮。這就是滴滴的整頓嗎?國家要求滴滴進行整治,滴滴就宣布暫停夜間服務。一家獨大的網約車市場,資本的力量確實是可怕的。潛藏在其后的意思就是,死了我張屠夫,你就得吃帶毛豬。可是我真想說,有本事,你別只停一個星期的夜間服務啊,永久停了嘛。不然確實容易讓人懷疑你滴滴是挾民生以令天下,這是叫板啊。

  • 滴滴、長生、租房蛋殼們,怎么凈想著裸奔?

    滴滴、長生、租房蛋殼們,怎么凈想著裸奔?

    資本家的能量如此大,那么,他們豢養的斯文敗類躉出來的“理論”當然也就能影響政府公權部門的施政了,也就能以老師的口氣教訓政府該怎么做了。他們說:政府的職能應該是“守夜人”,所以,政府公權部門的只能就應該無限縮減。那么政府對違法違規甚至于是犯罪行為的所謂“市場行為”就絕對不能干預!干預了那就是行政“不正義”!你這個政府部門是壞蛋!而資本家們念茲在茲的政府應該扮演的“守夜人”角色,可不是對任何人都要這樣,是有區別的!

  • 滴滴拒絕履行處罰?是什么讓其如此肆無忌憚?

    滴滴拒絕履行處罰?是什么讓其如此肆無忌憚?

    很長一段時間以來,一提到“壟斷”則必然是國企的問題,《反壟斷法》幾乎成了只是為國企量身定制的法律,私企則是競爭高效的代名詞,但縱觀一段時間以來引爆輿論的熱點問題,從疫苗的造假再到現在房租的暴漲,如今到滴滴的命案,資本憑借其壟斷地位,從謀財到害命,肆無忌憚。

  • 對“滴滴公司”強制性改革的五條意見

    對“滴滴公司”強制性改革的五條意見

    任何一個社會人,在看到一個不能帶給自己安全感的超大公司出現時,恐懼是自然性的。今天,我很想從強制性改革角度對網約車的運營提五點看法:1.必須將信息科技與安全監管統一起來。2.網約車行業必須構建職業性的從業隊伍。3.拆分滴滴公司勢在必行。4.中國的網約車入職必須設適當的門檻。5.對構建在網絡平臺的網約車營運公司融資要進行嚴格控制。

  • “湖畔大學同學”的“回應”令人憤怒!

    “湖畔大學同學”的“回應”令人憤怒!

    有錢買不到生命,僅靠資本不能絕對引領中國的未來,特別是當資本占著鮮血,透著冷酷,發著臭味時,必將給社會帶來災難。同樣,當價值觀倒錯時,即使身披“精英”的外衣,也只會給社會帶來災難。這幾個湖畔大學的學員試圖給滴滴獻點殷勤,噴點香水,可大眾感受到的全是滿口噴糞,是令人作嘔的惡臭!這就是普通民眾的感受,也算是對湖畔大學學員的回應!

  • 《電子商務法》對消費者的保護將大打折扣

    《電子商務法》對消費者的保護將大打折扣

    據“財新網”報道,8月27日四審稿審議時,全國人大常委會委員、監管和司法委員會副主任委員徐顯明提出,上述將“補充責任”改為“連帶責任”,減弱了對消費者的保護。8月29日,中國政法大學時建中教授對上述修改公開表示擔憂,同日,中國消費者協會提出上述修改有“嚴重隱患”,認為上述修改,“將很大程度上減輕電商平臺的責任”。

  • 呂景勝:類似龍哥案七年前就有,主角且是一少女

    呂景勝:類似龍哥案七年前就有,主角且是一少女

    七年前一少女失手殺掉一色狼大叔,法院一防衛過當判女孩四年有期徒刑,今天我們想一想滴滴打車兩位少女被強奸且殺害,該女孩在狹小空間是否存在被強奸且殺人滅口,或強奸不成被殺人滅口的可能?如何解讀龍哥案中的正當防衛避免誤判錯判法官的社會經驗十分重要。

  • “柳青加油”——一句話暴露所有

    “柳青加油”——一句話暴露所有

    柳青和她的同學們,堅守的是什么底線呢?一張截屏暴露所有。新一代企業家在崛起路徑上逐步擺脫了官商之路,卻掉頭拜在資本裙下,而在戰術上,站隊、拉組,同學會、老鄉團仍舊是開展業務最熟絡的方式,市值、估值、規模、利潤,這些kpi的考核讓一切數字化,甚至生命,敬畏之心真是奢談。

  • 細思極恐 | 隱藏在滴滴殺人事件背后的三個魔鬼細節!

    細思極恐 | 隱藏在滴滴殺人事件背后的三個魔鬼細節!

    分析滴滴殺人事件的三個線索,從女子無辜被害到司機被網貸高利貸逼迫,再到雇傭水軍公關引導,為什么追查下午我們總能找到猶太資本呢?為何這些企業的經營手法和猶太資本集團賺錢套路一模一樣的?為何他們最終都是將利益向華爾街境外輸送呢?多個殺人現場總是出現同一人,且證據確鑿,手法相同,這是巧合嗎?鬼才信!大家可以順著血飲的思路自己往下想,細思極恐。滴滴不是第一個,也將不會是最后一個,未來必定還有殺人事件,背后一定是這些吃人資本,請大家系好安全帶,隨時帶好心靈急救的速效救心丸。

  • 我在滴滴做客服

    我在滴滴做客服

    你說,如果真是人命關天的大事,我們的心也是肉長的,怎么可能不急啊,但急歸急,我們也沒辦法啊,這個滴滴投訴的內網軟件也沒有一個報警通道什么的,能直接把緊急的事情趕緊傳達給最上層,而且我們培訓的時候,也沒有接受過這方面的培訓。我們和投訴對象的通話都是被全程錄音的,我們必須按照培訓手冊上面的話說,不能說多余的話,如果說了我們就要被罰錢。所以,一旦遇到警方打電話來,通常的處理方法都是,提交上去之后,早點搪塞過去。然后如果對方再打電話過來,那就是其他客服接電話了,就不關我的事了。可以說,我們一個辦公室里50多個接電話的,每個人都是抱著這種態度來做事的,這要是平常小事沒問題,一遇到真正需要迅速解決的大事情,那就肯定不行。

  • 交通部怒懟人民網,違法網約車要如何包容?

    交通部怒懟人民網,違法網約車要如何包容?

    交通部卻著實硬氣了一回,怒懟人民網:“包容”等于“縱容違法”?“包容”等于“降低標準”?“包容”等于“創新能力”?讓人不由得有些意外。要知道,知名媒體,不知道從什么時候開始,一直占據著道義上的高點。向來多是知名媒體指指點點,政府部門唯唯諾諾。遇害空姐血未冷,作孽者就迫不及待發聲要求“包容創新”,敢情人血饅頭吃起來真有這么香么?

  • 你在“滴滴命案”之后看到了什么?

    你在“滴滴命案”之后看到了什么?

    構成社會最核心的基礎建筑出了問題,一切案件都是基礎碎裂后噴射出來的利器。一個社會的犯罪率首先反映的是這個社會的道德風尚,一個社會的道德風尚首先彰顯的是這個社會規范秩序者的價值取向。疏通了這樣一個路線關系,然后我們才能找到解決悲劇發生的根本之道。

  • 資本的利、社會的義、柳青的低頭與湖畔大學的標準

    資本的利、社會的義、柳青的低頭與湖畔大學的標準

    當某人拍著胸脯打包票說自己侵害他人的利益,是為他人好的時候,有可能真的是為他人好,但是更大的可能是為了某人自己好!你眼下都在忽視、侵犯我的利益,從長遠看,還會照顧我的利益?!滴滴的行為毫無疑問觸犯了公眾的行為標準,在公眾的輿論壓力下,滴滴柳青道歉——為了資本增殖不僅要無下限,關鍵時刻能屈能伸也是資本要求的行為標準之一。聲援柳青的資本代理人,并不認為柳青做錯了什么。希望大家記住這些人,他們都是資本的代理人,他們的利益與絕大多數人的利益,不是一回事。他們的行為標準,與多數人不一樣。他們逐利,我們逐義。他們的利,不是我們的利,更不是社會的大義。

  • “滴滴”的無良和五岳散人等網絡“大V”的無恥

    “滴滴”的無良和五岳散人等網絡“大V”的無恥

    資本的代言人一小撮公知常常奢談什么人性,而在假疫苗事件和順風車血案中,資本的人性已經泯滅。當然,順風車血案與假疫苗事件有程度上的差別,但是在人的生命與資本的利益之間的權衡上,資本在逐利性驅使下的無良是一致的。本來這件事幾乎與警察關系很小,卻由于公知大V的攪混水,硬生生把兩件事扯一塊。我相信,一小撮公知包括張洲和五岳散人之流未必與警察群體和具體的警察個人有什么恩怨,但是警察作為人民民主專政的基石是一小撮人顛覆社會主義制度的不可逾越的障礙,因此,仇恨警察和煽動仇恨警察情緒是他們的一種本能,只要社會上發生涉及警察甚至是與警察關系不大的事件,他們往往總是利用來往煽動仇恨警察情緒那方面引導輿論。

  • 是時候加重互聯網平臺的法律責任了

    是時候加重互聯網平臺的法律責任了

    今天的主要問題,并非平臺對經濟資源的集中,這是科技進步與市場需求滿足的必然結果。今天的主要問題,在于過往工業時代、BBS時代的立法思維,已經完全無法適應新的平臺時代。在這個新的時代,一次又一次受到資本和市場侵害的人們,將不得不呼喚社會保護性立法的重新介入。

  • 滴滴還是敵敵: 警惕新技術巨頭的政治社會風險

    滴滴還是敵敵: 警惕新技術巨頭的政治社會風險

    第四次工業革命和新技術的發展,正在重新定義商業、社會和國家。新技術在某些領域的使用,已經讓政府的所有公共行為和企業運營緊密地糾纏在一起了;新技術的使用和當下政治運行規則之間的沖突顯而易見,所有重大技術的出現都會導致某種放大性選擇,其影響深度和廣度超越統治結構的自身吸納能力。新技術的拓展同時讓社會和國家的權力運行步入一個全新的領地。例如,現有政治體制和官僚行政體制以何種方式應對新問題——特別是新技術公司的發展,這是一個全新的政治學問題。

  • 滴滴原罪:浴血上市強推社交 客服外包安全勾銷

    滴滴原罪:浴血上市強推社交 客服外包安全勾銷

    除了賠償家屬之外,滴滴必須受到更嚴重的懲罰!!!如果滴滴認為順風車出事三倍賠償相比放松監管的收益更小,那懲罰的力度必須讓滴滴感覺到痛苦才行。滴滴想沖擊上市,對資本講一個好故事沒問題;但是為了降低成本,為了擴大訂單規模,放任不合規司機上路經營,強行給運輸服務打上社交屬性,給順風車貼上相親的標簽,最后釀成慘案,講一個帶血的故事,對上市有幫助么?滴滴已經變相壟斷了,已經大到不能倒了,掙錢掙得慢一點,細水長流不行么?滴滴,上市的時候請慢點開,請系好安全帶,注意乘客安全。

  • 滴滴事件與資本的“精致官僚主義”

    滴滴事件與資本的“精致官僚主義”

    資本必須要節制,必須要監管。如果資本的肆意擴張不受約束,如果壟斷資本之惡不受制衡,必然是勢單力薄而又的確需要那些被壟斷起來的生活資料的一般民眾被層層剝奪,而且要時時面臨任性的、冷血的資本所留下的各種安全漏洞,冒著種種不可把控的風險。那時我們又將找誰去討說法呢?

  • 順風車、大數據、滴滴的利潤與你的自由

    順風車、大數據、滴滴的利潤與你的自由

    只要不改變滴滴對順風車主疏于監管,拒絕向公安機關(政府)無償提供數據,乘客對車主幾乎一無所知的現狀,類似的事情,還會出現。不過,只要賠償金小于數據的潛在價值,對滴滴來說,就是合算的。反過來,對消費降級的人群來說,只要概率比較小,她們很多時候,還是會選擇這種含有風險的服務的。絕大多情況下,貧窮限制了絕大多數人的選擇權。你是自由的,不過是在金錢允許的范圍內。

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